螺旋輸送機葉片的磨損情況較復雜，其磨損量受輸送物料的材質、形狀和顆粒的大小影響較大，但其磨損機理與表面疲勞磨損大致相同。輸送機輸送的物料可以認為是一個不可壓縮的團塊，而非松散的結構，其硬度遠低于葉片的硬度，物料在輸送機槽內滑動時，與葉片接觸并產生法向應力和切向應力，葉片在法向應力和切向應力交替作用下產生形變，材料內部品體產生塑性流動，由于材料內部組織分布的不均勻性，因而存在硬質點、夾雜物、空洞等缺陷，晶體的塑性流動在硬質點附近移動距離小，在較軟地方移動距離大，因此在材料兩界面上產生微觀孔洞。材料變形量越大，產生微觀孔洞的數量就越多，這些微觀孔洞不斷擴張逐漸連接起來，就會形成大的空洞，在空洞達到一定數量值時，就會沿晶界或穿過晶體形成裂紋。裂紋不斷擴張一方面可削弱基體的強度，降低材料的機械性能，另一方面可使基體產生剝落，基體剝落后孤立的碳化物很容易在剪切外力作用下脫落或破碎，形成磨損。